高溫干旱環(huán)境測試：模擬沙漠等高溫干旱地區(qū)的環(huán)境，將試驗室溫度設(shè)定在 45℃ - 55℃，濕度控制在 20% RH - 30% RH。在此環(huán)境下，對整車發(fā)動機(jī)的散熱性能、空調(diào)制冷效果、車內(nèi)電子設(shè)備的耐高溫性能以及車輛的動力性能進(jìn)行測試。觀察發(fā)動機(jī)冷卻液溫度是否穩(wěn)定，空調(diào)能否有效降低車內(nèi)溫度，電子設(shè)備是否出現(xiàn)故障等，評估車輛在高溫干旱環(huán)境下的適應(yīng)性。

低溫寒冷環(huán)境測試：模擬極地或冬季寒冷地區(qū)的環(huán)境，將試驗室溫度降至 - 30℃ - - 40℃，濕度保持在 30% RH - 40% RH。著重測試整車的冷啟動性能，包括發(fā)動機(jī)啟動時間、啟動電流、啟動電壓等參數(shù)。同時，檢測車輛的制動性能、轉(zhuǎn)向性能在低溫下是否受到影響，以及電池在低溫環(huán)境下的容量衰減情況和充電性能。

車身與底盤系統(tǒng)測試：對車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防銹性能以及底盤的懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)行測試。在高濕環(huán)境下，觀察車身的生銹腐蝕情況，評估車身的防銹處理效果；在不同溫度環(huán)境下，測試底盤系統(tǒng)各部件的性能變化，確保車輛在各種環(huán)境下都能保持良好的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)測試：在不同溫濕度條件下，測試空調(diào)系統(tǒng)的制冷、制熱能力，以及通風(fēng)系統(tǒng)的換氣效果。評估空調(diào)系統(tǒng)能否在高溫環(huán)境下迅速降低車內(nèi)溫度，在低溫環(huán)境下有效提升車內(nèi)溫度，同時檢測通風(fēng)系統(tǒng)能否保持車內(nèi)空氣清新，為駕乘人員提供舒適的車內(nèi)環(huán)境。

電氣系統(tǒng)測試：對整車的電氣系統(tǒng)，包括電池、發(fā)電機(jī)、電子控制單元（ECU）、車載電子設(shè)備等進(jìn)行全面測試。在低溫環(huán)境下，測試電池的容量、充放電性能以及電池管理系統(tǒng)的工作情況；在高溫環(huán)境下，檢測電子設(shè)備的散熱性能和可靠性，評估電氣系統(tǒng)在不同溫濕度環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。

動力系統(tǒng)測試：在不同溫濕度環(huán)境下，對發(fā)動機(jī)的燃燒效率、功率輸出、扭矩特性進(jìn)行測試。通過改變試驗室環(huán)境參數(shù)，觀察發(fā)動機(jī)在高溫、低溫、高濕等條件下的運行狀態(tài)，分析其性能變化原因，為發(fā)動機(jī)的優(yōu)化設(shè)計提供數(shù)據(jù)支持。例如，在高溫環(huán)境下，研究發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量對燃燒效率的影響，以及如何通過改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)來提高發(fā)動機(jī)性能。

高溫高濕環(huán)境測試：模擬熱帶雨林等高溫高濕地區(qū)的環(huán)境，將試驗室溫度設(shè)置為 35℃ - 40℃，濕度維持在 80% RH - 90% RH。對整車的車身防銹性能、車內(nèi)電子設(shè)備的防潮性能、內(nèi)飾材料的防霉性能進(jìn)行測試。檢查車身是否出現(xiàn)生銹腐蝕現(xiàn)象，電子設(shè)備是否因受潮而出現(xiàn)故障，內(nèi)飾材料是否發(fā)霉變質(zhì)，評估車輛在高溫高濕環(huán)境下的耐久性。