復(fù)層式溫濕度試驗箱工作原理
結(jié)構(gòu)組成
復(fù)層式溫濕度試驗箱一般由雙層或三層獨立的試驗空間組成。以常見的三層結(jié)構(gòu)為例，箱體整體框架采用高強度鋼材制造，保障穩(wěn)固性。各層內(nèi)外箱體間填充有聚氨酯泡沫、玻璃纖維棉等高效保溫材料，可有效降低層與層之間以及箱體與外界的熱量交換，維持各層溫濕度穩(wěn)定。內(nèi)箱體多選用 SUS304 或 SUS316 不銹鋼材質(zhì)，因其具備出色的耐腐蝕性，能適應(yīng)高濕、高低溫等嚴(yán)苛環(huán)境，且表面光潔，便于清潔維護(hù)，避免污染物對試驗結(jié)果產(chǎn)生干擾；外箱體通常為冷軋鋼板經(jīng)靜電噴涂處理，既美觀又防銹。各層均配備獨立的溫濕度控制系統(tǒng)、加熱制冷系統(tǒng)、氣流循環(huán)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
溫濕度控制機制
氣流循環(huán)系統(tǒng)
為保證各層內(nèi)溫濕度均勻分布，試驗箱每層都設(shè)有獨立的氣流循環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由多翼式離心風(fēng)機、風(fēng)道、導(dǎo)流板等構(gòu)成。風(fēng)機提供動力，驅(qū)動空氣在箱內(nèi)循環(huán)流動?？諝庀攘鹘?jīng)溫濕度處理單元（即加熱、制冷、加濕、除濕裝置），被調(diào)節(jié)至目標(biāo)溫濕度后，經(jīng)導(dǎo)流板引導(dǎo)，均勻吹向樣品放置區(qū)域。例如，中層的氣流循環(huán)系統(tǒng)可將箱內(nèi)不同位置的溫度差異控制在 ±1℃以內(nèi)，濕度差異控制在 ±3% RH 以內(nèi)，確保試驗樣品處于一致的溫濕度環(huán)境，有效提升測試結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。
汽車密封條測試流程
測試樣品準(zhǔn)備
樣品選取：從生產(chǎn)線上隨機抽取具有代表性的汽車密封條樣品，涵蓋不同車型、材質(zhì)（如三元乙丙橡膠 EPDM、硅橡膠等）、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及生產(chǎn)批次的密封條，以確保測試結(jié)果能全面反映該類產(chǎn)品的實際性能水平。
參數(shù)記錄：詳細(xì)記錄每個密封條樣品的各項參數(shù)，包括材質(zhì)成分、硬度、拉伸強度、扯斷伸長率、壓縮變形率、初始密封性能（如密封壓力、泄漏率等）、尺寸規(guī)格以及制造工藝等信息。這些參數(shù)將作為后續(xù)測試數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)，用于評估密封條在溫濕度沖擊前后的性能變化。
安裝固定：將密封條樣品按照實際安裝方式穩(wěn)固地安裝在測試箱內(nèi)專用的模擬安裝支架上，確保安裝牢固且安裝姿態(tài)與實際使用時一致，避免因安裝不當(dāng)對測試結(jié)果產(chǎn)生影響。同時，在密封條關(guān)鍵部位布置溫度傳感器和濕度傳感器，與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連，實時記錄密封條在測試過程中的溫濕度變化。
測試參數(shù)設(shè)定
根據(jù)汽車密封條實際使用環(huán)境和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如 ISO 16750 - 4 等），結(jié)合復(fù)層式溫濕度試驗箱的功能，設(shè)定如下測試參數(shù)：
高溫高濕層：溫度設(shè)定為 85℃，濕度設(shè)定為 95% RH，模擬熱帶高溫高濕環(huán)境。保持該溫濕度條件進(jìn)行 1000 小時的連續(xù)測試，期間每隔 100 小時對密封條進(jìn)行一次性能檢測。
低溫低濕層：溫度設(shè)定為 - 40℃，濕度設(shè)定為 10% RH，模擬寒帶低溫干燥環(huán)境。同樣保持該溫濕度條件進(jìn)行 1000 小時的連續(xù)測試，每 100 小時檢測一次密封條性能。
常溫常濕層（對照組）：溫度設(shè)定為 23℃，濕度設(shè)定為 50% RH，作為性能對比的基準(zhǔn)環(huán)境。在整個測試周期內(nèi)持續(xù)監(jiān)測密封條性能，用于對比其他兩層極限環(huán)境下密封條的性能衰減情況。
測試過程
高溫高濕測試：在高溫高濕層，將試驗箱溫度和濕度升至設(shè)定值并穩(wěn)定后，將密封條樣品放入。每隔 100 小時，利用拉力試驗機測試密封條的拉伸強度和扯斷伸長率，使用硬度計測量硬度變化，通過密封性能測試裝置檢測密封壓力和泄漏率等密封性能指標(biāo)。同時，觀察密封條外觀是否有變形、起泡、開裂、脫膠等異?，F(xiàn)象，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和現(xiàn)象。
低溫低濕測試：在低溫低濕層，當(dāng)試驗箱達(dá)到設(shè)定的低溫低濕條件并穩(wěn)定后，放入密封條樣品。同樣每 100 小時，采用相應(yīng)測試設(shè)備對密封條的各項性能指標(biāo)進(jìn)行檢測，特別關(guān)注密封條在低溫下的柔韌性變化，如是否出現(xiàn)脆化、斷裂等情況，記錄測試數(shù)據(jù)和外觀變化。
對比監(jiān)測：在常溫常濕層，持續(xù)監(jiān)測密封條各項性能指標(biāo)，確保其性能穩(wěn)定，作為評估其他兩層測試結(jié)果的參照標(biāo)準(zhǔn)。同時，對比不同層間密封條性能變化的差異，分析溫濕度對密封條性能的影響規(guī)律。
測試后恢復(fù)與評估
完成溫濕度沖擊測試后，將密封條樣品從試驗箱中取出，放置在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境（溫度 25℃、相對濕度 50% RH）下恢復(fù) 24 小時。然后再次使用測試設(shè)備全面測量密封條的各項性能參數(shù)，與測試前的初始參數(shù)以及測試過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，評估密封條在經(jīng)歷不同溫濕度環(huán)境后的性能恢復(fù)情況。通過對測試數(shù)據(jù)的系統(tǒng)分析，繪制出密封條在不同溫濕度工況下的性能變化曲線，如拉伸強度衰減曲線、硬度變化曲線、密封性能變化曲線等。結(jié)合密封條外觀檢查結(jié)果，綜合評估其耐溫濕度性能以及性能穩(wěn)定性是否符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。若測試結(jié)果未達(dá)標(biāo)，深入分析原因，可能是材料耐溫濕度性能不足、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、制造工藝存在缺陷等，并針對性地提出改進(jìn)建議，如選用更優(yōu)質(zhì)的耐溫濕度材料、優(yōu)化密封條結(jié)構(gòu)設(shè)計、改進(jìn)制造工藝等，以提升汽車密封條在復(fù)雜溫濕度環(huán)境下的可靠性和耐久性。
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更新時間：2025-09-08 
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