飛機(jī)輪胎作為接地部件，需承受高空 - 40℃以下極寒、起降摩擦 71℃以上高溫及數(shù)倍載荷，易出現(xiàn)橡膠脆裂、簾線強(qiáng)度衰減、密封失效等問題。大型高低溫試驗箱憑借超大容積與精準(zhǔn)控溫能力，可模擬溫變工況，評估輪胎耐溫可靠性，本文依據(jù) GB 9745、GB/T 13656 標(biāo)準(zhǔn)梳理核心要點。

試驗箱需校準(zhǔn)：溫度波動≤±0.5℃，溫均勻性≤±2℃，滿足 GB/T 3512 要求；配備校準(zhǔn)后的拉力機(jī)、爆破壓力測試儀、電阻表。樣品取同批次 3 條輪胎（2 條測試組、1 條基準(zhǔn)組），胎面膠裁取 5 個 1 型啞鈴試樣。預(yù)處理：23℃±2℃、50% RH 環(huán)境靜置 24h，記錄初始拉伸強(qiáng)度、爆破壓力及外觀；清潔胎面油污，避免暴曬。用專用支架固定輪胎，間距≥30cm 防溫場干擾。